“低票价随之而来的就是大量的人在利用地铁出行，不管有事没事。”经济之声特约评论员张彬16日的一番话，在北京地铁涨价在即之时引发网友反弹。
　　本月13日，北京市政府办公厅公布了《进一步加强轨道交通运营安全的工作方案》。提出，通过价格杠杆分散高峰时段客流压力，降低大客流风险。这意味着，从2007年以来的北京地铁“2元时代”即将终结。
　　目前北京地铁日均客运量已达1000万人次左右，全国客运量最大。上下班的潮汐性客流特徵非常明显。因此，官方以“分散客流压力”为由进行提价遭到网友质疑。
　　对此，经济之声特约评论员张彬表示，铁票早该涨价。北京从2007年开始实行单一票价，到今天为止实行了这麽多年，一直等於是咬着後槽牙在往里贴补，这种交通的贴补，带来的是低票价，可随之而来的就是大量的人在利用地铁出行，不管有事没事。
　　对於补贴，张彬认为就是要补贴北京的市民，没有义务对全国来北京打工的人或者来北京旅游的人全部进行补贴。
　　而北京地铁不仅高峰时间票价要涨，平时也要涨，直到涨到相对来说一个合理的价位，才是一个真正的出路。

　　网友反感：
　　谁愿意挤成相片?

　　这一言论引发网友热议，很多网友批评专家不坐地铁没有发言权。“你以为早晚高峰挤地铁是种享受吗?都快挤成照片了”。
　　@人大女王大学金融硕士：大量人有事没事坐地铁太夸张了!
　　@feimaty：地铁那麽挤，又在地底下，谁没事会凑这个热闹啊?不知道这个砖家调查过吗?
　　@柳华文：地铁不是什麽休闲场所，有多少人会有事没事坐地铁玩?地铁也不应该是地域歧视的空间。全国支持首都为什麽就理所当然;外来和流动人口促进北京旅游、经济发展、社会服务，补贴了又如何?墨西哥城等大城市地铁票价与北京相似，差不多也是两元。
　　@Pu通_Pu哧_Pu噜噜：谁吃得那麽空没事也去坐地铁?外地打工的?旅游的?
　　《21世纪经济报道》的官方微博在引用这篇文章的同时，配上了一张伦敦市长体验北京地铁的照片，图说是：市长先生，下次来，别再有事没事坐地铁了。
　　17日，张彬表示，“北京大量人有事儿没事儿坐地铁”并非他的本意。他称他的原话是，“长年低票价使北京地铁越来人越多，有事没事也选择地铁。”张彬解释说，他没说坐地铁玩儿，这句话的真实意思是，“在提高票价後，如果您有急事，那就坐地铁;如果事儿也不着急，想少花钱那就坐公交。”
　　张彬认为有个别网站断章取义，将他的言论放大。他称自己坐地铁的频率远大於开车。他也感受到目前北京地铁很拥挤，上下班高峰，不可能有人没事坐地铁。