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    2014年05月30日
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    奥市拟出台停车收费新计划
     作者:本报记者 平川 

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      据城市规划方面的数据,在今后30年里,奥克兰市的人口将增加100万。这就意味著,业已困难的城市停车将变得更加不便。为了缓解这一难题,市政府计划分阶段在各个主要城区实施新的停车收费和停车限时计划,以减少乘车拥堵,并营造一个搭乘公交车的交通文化。
      奥克兰交通局(AT)表示,人口增长将给稀缺的道路停车空间增加额外的压力,影响公共交通的有效运作,同时也给步行和自行车带来诸多不便。
      在一份信息技术讨论文件中,奥克兰交通局建议新的停车计划应当在整个大奥克兰地区展开,亦即应当从市中心的皇后街开始,向南延伸至Pukekohe,向北延伸至Warkworth。公关经理SharonHunter预计,截止六月30号前,市府将收到大量的民众意见反馈。
      这份文件中没有提到固定收费,但援引了奥市中心商业区两年前修改的停车收费标准作为其他大城区参照收费的一个可能的模式。
      按照2012年底修改的收费计划,城区街道停车不再限时,但停车收费按时间的长短决定。头两个小时,每小时收费2元,超过两小时之后,每小时收费4元。
      Hunter女士称,这一变化并不像一些人认为的那样是一个增加财政收入的计划。虽然这个计划得到“城市之心”商业协会的支持,也通过收费增加了资金,但它是一个“与税收无关”的收费计划,因为不交罚款的违规人士已经降低了百分之25左右。
      新的文件还建议,在市中心周边地区为当地居民保留百分之60的街道停车位。具体办法是,给这些居民发放停车许可证。试点街道为StMarys。在这条街道上,公众停车最多不得超过两小时。奥克兰交通局说,他们收到了很多居民的投诉,称很多上班族把车停在了他们的街边,然后步行去上班。
      其他可能採取的措施包括,降低交通干线的停车位。奥克兰交通局鼓励更多的人在这些线路上使用公共汽车或自行车。同时在公共汽车站、火车站和轮渡码头提供更多的转运停车位,转运停车场也可能会收取停车费。
      奥克兰交通局还表示,甚至可能考虑对私有和公共停车建筑内的停车,或者僱主为员工提供的免费停车位徵收额外停车费。这样做的目的就是要为市中心免费公共交通筹集资金。

      各方反应

      僱主和製造商协会(EMA)主管KimCampbell说,协会成员肯定会反对这一措施。因为这一措施对那些在正常上班之外时间工作的人来说,没有任何好处。他们工作的时候,免费公交服务已经停运。他指出,前税务部长PeterDunne当年提议类似计划的时候,企业界联盟和工会领袖就曾採取漠视态度。
      Franklin地方委员会主席AndyBaker认为,市府的这份讨论文件似乎是“一种城市中心论想法”,他反对在乡村中心收取停车费。他说:“Pukekohe不能不说是一个服务之乡,人们来这里从事各种各样的活动,它与奥克兰市中心的情况完全不同。”
      奥克兰交通局停车场设计和政策经理ScottEbbett说,较大中心的停车收费,过去一直在定期评估,以后可以做一些调整,使其获得百分之70到百分之90的最大利用率。这将确保人们总是可以找到停车位,缓解城市拥堵,同时又避免了必须驾驶兜圈找车位的情况。
      不过绿党运输发言人JulieAnneGenter对该文件表示欢迎,称奥克兰拥有大量的土地,专门是为街边停车而预留的,这些空间应当用于缓解拥挤的道路现状。
      汽车协会(AA)发言人BarneyIrvine则说,他需要徵求会员的意见后再发表意见。该协会的态度是,如果不取消提议中的费用增加,他们就反对市内停车计划。

      主要有哪些提议?
      一、大型都市区:无停车时间限制,但费用要根据需求调整;
      二、较小城镇中心:延长限时停车;
      三、街边停车:扩大市政府大楼的短时停车位,同时逐步停止驾车上班的习惯;
      四、居民停车方案:扩展计划,预留多达百分之60的年度街边停车许可。
      五、干线公路停车:扩大禁止停车路段。
      六、换车点停车:公交车站停车位扩大三倍,到2041年达到15,000个停车位。有可能引入收费机制。
      七、停车徵费:重新考虑公共和私人街边停车位,包括目前由僱主提供给僱员的免费停车位。

      其他城市如何收取停车费?

      哈密尔顿:市中心街边停车每小时2元,周一至周六上午8时至下午6时,一次限停2小时。花园广场(GardenPlace)4小时以上8元,一天最高收费10元。时间不限。
      陶朗加(Tauranga):市中心绿色地带街道每小时2元,区外一小时1元。无时间限制。
      惠灵顿:市中心周一至周五高峰时间每小时4元,区外每小时3元,其他区域一小时1.50元。

      拟议中的付费停车区域

      奥克兰交通局(AT)拟在以下区域实施一系列“全面的交通管理计划”(CPMP),其中包括付费和时间限制:          第一阶段(在头两年内实施)
      城区和周边各个中心:奥市中心,Manukau和Takapuna
      其他地段Albany Village,Remuera,Onehunga,Parnell,Millford,Blockhouse Bay,Orewa,Grey Lynn,New Lynn,Kins land,Glen Eden,Howick,Te Atatu Peninsula,Birkenhead,Eden Valley,Balmoral和M tRoskill。
      第二阶段(实施日期待定)
      城区和各个周边中心:Pakuranga,Ponsonby和Newmarket
      其他地段:Pukekohe,Mission Bay,St Heliers,Oneroa,Manurewa,Warkworth和Kumeu
      第三阶段(实施日期待定)城区和周边各个中心:Devonport,Otahuhu和Silverdale
      其他地段:Avondale,Eden Terrace和Clevedon
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