奥克兰新任市长PhilGoff在10月8日胜选当天在一次专访中特别强调：“随著奥克兰人口的快速增长，以及城市基础设施建设的日益扩大，碳排放量是对城市生活环境的一个极大威胁，而减少来自交通出行的碳排放量是重中之重，除了推行电力火车、轻轨、修建更多自行车道和人行道之外，city council将呼吁奥克兰市民、企业及政府部门逐渐替代现有的汽油车和柴油车，改为驾驶电动汽车出行。”此政策一出，很多人对于电动汽车的最大疑虑，莫过于“电动车充电去哪里?能不能跑长途?”PhilGoff对电动汽车已颇有研究，他指出：“目前全球最著名的电力汽车生产商Tesla明年就会进入奥克兰，并且修建已获得很高关注度的超级充电站(Super charging Stations)，以方便Tesla车主们充电使用。其实，针对现在已经驾驶一些日本、美国、欧美的电动汽车的车主来说，新西兰电力公司Vector已经在奥克兰Greenlane的麦当劳旁边修建了一个充电站，平均8分钟就可以充满80%的电量，非常方便。驾驶电动汽车不仅减排节能、保护环境，而且价格经济实惠，这是未来交通的必然趋势，我们为什么不这样做呢?”
　　电动车充电真的麻烦吗?
　　作为新西兰电动汽车充电网络供应商的Charge Net NZ已经宣布，三年内会在新西兰全境建成100个电动车充电站，而且现在正以平均每两周建成一个充电站的速度进行著。如果你是一位电动车车主，可以去Charge Net NZ官网进行註册，只需提供有效的邮寄地址、信用卡、电话号码等信息，一张RFID卡就会邮寄到你的家中，每个月通过Email出一次对账单给，你也可以下载他们的Plug Share app，方便你的使用。由于快速充电桩的购买和安装非常昂贵，所以他们目前的充电服务是收费的，按照25c/分钟+25c/千瓦共同收取。
　　所建成的充电站都会支持CHA de MO和CCS两种充电接口标准。CHA de MO适用于日本车型，比如尼桑Leaf，CCS适用于美国和欧洲车型。最为大家熟悉并且热衷购买的Tesla Model S可以通过CHAdeMO外接一根适配器电缆即可进行充电。
　　动了开电动车的念头
　　怎么可以不知道特斯拉?
　　如今电动汽车产品选择越来越多，各大传统汽车品牌商如丰田、奔驰、宝马、奥迪等争相研发了不少好的电动汽车车型，但是锋芒都盖不过Tesla!特斯拉电动车，英文：TeslaMotors，于2003年成立于美国硅谷，是一家电动车产销商，全球豪华智能电动汽车行业的领导者，Tesla生产的纯电动汽车降低了全球交通对不可再生能源的依赖，并真正实现了零排放。现在，特斯拉已经生产TeslaRoaster、TeslaS、TeslaX及Tesla3四款车型。
　　Tesla官方已经宣布，2017年将正式进入新西兰市场，实际上从2016年11月份起，kiwi们就可以下单预定了，Tesla官方旗舰店以及超级充电站最早会在2017年第二季度也开始正式运营。
　　届时，Telsa主要产品ModelS,ModelX，以及还没发售就被疯抢的Model3都会进入绵羊国。其实，Tesla总部早就看中了新西兰市场，国家地方不大，里程要求低，最适合驾驶Tesla电动汽车。
　　以ModelS为例，0到百公里加速只需3秒，最高时速可达250公里，充满电续航里程可达528公里，更不要提车里最吸引眼球的17英吋触摸大屏了，通过大屏幕，车主可以享用互联网浏览、空调、导航、媒体播放等各种功能，操作极为便捷，并且容易掌握，像升级手机操作系统一样就可以升级我们的汽车软件。既能降低出行成本，又能满足驾驶乐趣，还能像智能手机一样玩得转，怪不得连我们的市长先生PhilGoff都表示很期待Tesla的到来，只是问及他本人知不知道一部Tesla在新西兰的售价，他也摇头耸肩，但他坚信，从长远计算，电动汽车运营成本肯定比汽油和柴油车辆要低。
　　据内部人士消息，以最新车型Telsa3为例，售价大约55000-58000纽币，大多数人听了还是有点咋舌的!但Tesla早就在自己的Facebook给你算好了这笔账，买一部Tesla3，未来10年内你可以节约超过25000纽币的油耗成本，这样算起来Tesla3实际上接近于一部丰田花冠的价格。
　　怀疑也好，信服也罢，再高大上的产品也是为人服务的，你可以现在就去官网预约试驾体验，也可以静静地欣赏Tesla的美图。