一些是因为将车停在边界线或者黄线上被开罚单——他们都想赶著在公交或者火车上找个位置——大多数人都是因为没有汽车合格证书或续期车牌被罚。
在2011年到2015年期间，奥克兰交通局向停车换乘用户共开出了总额为100多万纽币的罚款，在停车换乘场所，每日往返的上班族可以将他们的车停在那里，然后搭乘公交车或火车去市区。
那些没有合格证或车牌的车辆是收到罚款最多的，总共6835项罚款中有4549项是因此被罚款的，这些罚款金额占总罚款金额的65%。
但是一位奥克兰交通局发言人表示，没有著重针对任何一种情况罚款。
“交通局人员对面前的车辆进行管理，”他说。
“如果一辆车没有合格证，没有车牌，然后交通局人员看到这辆车上路了，他们就会开罚单。其他每一项违反项目都是同样的原理。
停车超时限制，车辆压边缘或黄线等原因也会造成违规行为，Swanson,Papakura,Orakei,Silverdale和Albany等地区都出现过这种情况。
今年到目前为止，奥克兰约5500处停车换乘区共收到了总额超过19万纽币的罚单。
尽管如此，汽车协会(AA)表示说，人们不大可能对使用公共交通工具感到灰心，而且事实上应该鼓励奥克兰交通局扩大通勤设施。
AA基础设施及奥克兰交通局发言人Barney Irvine表示罚款数量每年都在增加，这也显示了停车换车服务是多么受人欢迎。
“AA客户面临的最大问题是，停车换乘的空间不足，可以说这就是现状的一部分”Irvine说。
他表示，早上七点，一些停车换乘区就全部停满了，这迫使奥克兰交通局执行停车规则，对违规的人进行罚款。
“他们在执行规则的同时也针对那些没有接受车检或没有续期车牌的车辆进行罚款。AA同意这种做法——尤其是车检方面，因为这确实是个安全风险。”
Irvine也指出，人们将车停在停车换乘设施周边，导致附近的居民和商家很头痛。
“我并不同情那些没有续期车牌或者接受车检的车主。
他反映，有很多人都埋怨过那些在停车换乘设施附近非法停车的行为。
奥克兰交通局2015年停车策略文件显示，到早上八点，停车换乘区内80%的空间都停满了车。
与此同时，该文件也反映在至少一般的停车换乘地点，很多车辆都停到了周边的街道，明显超出了本来的停车范围，停车服务负责人John Strawbridge在本周表示这是整个地区都不容忽视的问题。
“影响显而易见，奥克兰交通局正在寻求解决方案。解决方法包括在直接溢出区域执行时间限制，”Strawbridge说。
以下为奥克兰交通局针对车检和车牌违规行为进行罚款的方针：
‧奥克兰交通局将在汽车合格证过期日前一个月，在车辆上放置一张催单。
‧在到期当月，如果车辆在合格证过期28天内还未进行车检，奥克兰交通局首先会发出警告通知。这个数据被储存在操作系统中。
‧如果交通局第二次看到该车辆上路，该车辆则会收到一份实时违规通知。
‧如果车辆在合格证过期日后超过28天还未进行车检，交通局看到汽车上路，该车辆会收到实时违规罚单。
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