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2016年04月22日
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第B01版:资讯消费
凭什么顶级超跑都来自意大利?
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  1914年,玛莎拉蒂兄弟在意大利博洛尼亚(Bologna)创立的玛莎拉蒂;
  1916年,尼古拉-罗密欧(Nicola Romeo)在意大利米兰创立了阿尔法-罗密欧;
  1929年,恩佐-法拉利(Enzo Ferrari)在意大利马拉内罗创办了法拉利;
  1963年,费鲁吉欧-兰博基尼(Ferrucio Lamborghini)在意大利圣亚加塔波隆尼创立了兰博基尼;
  1982年,奥拉西欧-帕加尼(Horacio Pagani)在意大利摩德纳创立了帕加尼……
  一个个享誉世界的超跑品牌,已经成为当代意大利的主要国家名片,而通过他们,我们也可以一窥意大利的设计哲学,概括而言就是优质生活的哲学。
  意大利人有一种典型的人文主义艺术情怀,他们崇尚自由和美好的生活,由此滋生了普遍性的对艺术的极致追求,对造车工艺和速度的极致追求,也正是这种追求极致的特性,让赛车运动在萌芽的初期就在意大利受到广泛关注和欢迎。
  对艺术的热爱和传承让意大利拥有众多个性鲜明的设计人才,而对极致生活的追求让这里成为了超级跑车的故乡,也让意大利成为汽车设计的朝圣之地,全球大多数车型的设计基本都源自于意大利,有统计显示,世界上7/10的车辆设计都可追溯到意大利。
  超级跑车是意大利的一个名牌,但意大利拥有的汽车荣耀绝不仅限于曲高和寡的超跑领域,意大利的国民车品牌——菲亚特同样是意大利人的骄傲,同样有很多伟大的车型改变了世界汽车消费的流行趋势。
  1936年,由设计师Dante Giacosa打造的第一代菲亚特500 topolino正式上市,这是当时世界上最小的量产民用车,长宽高分别为3215/1275/1377毫米,被戏称为“小老鼠”,就是这个“小老鼠”,在1936年至1955年期间,共计生产销售了52万辆,由此拉开欧洲的小型车文化。
  带领欧洲正式进入小型车时代的还是菲亚特500,而这时候该车型已经进入第二代。1957年,菲亚特Nuova 500正式上市,正是这款车奠定了菲亚特小车之王的称号。新款“小老鼠”更加迷你,长宽高分别为2970/1320/1325毫米。据悉,意大利国家电视台对这款车的上市进行了现场转播,在当时可以说是轰动性事件,要知道,彼时的法拉利、玛莎拉蒂车型上市都不一定有此殊荣,菲亚特500在当时的影响力可见一斑。
  30多年后,当年轻人不再记得过往荣耀之极年代的时候,全新菲亚特500再次强势回归,2007年经典车型——菲亚特500全新出发,并一举拿下“2008欧洲年度车型”大奖(“欧洲年度车型奖”是同类奖项中历史最悠久,最具权威性的,目前,菲亚特集团已经12次获得了“欧洲年度车型奖”,其中,菲亚特品牌就获奖9次,是获得该奖项最多的汽车品牌),向世人宣布,属于小型车的时代并没有走远,小型车旋风还在继续。
  事实上,我们上文提到的法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法罗密欧等超跑也都是或者曾经是菲亚特集团旗下的子品牌。意大利的汽车,绝不仅仅局限于超跑领域,更具有代表性的还是这里的国民品牌——菲亚特,将二者结合在一起,才是完整的意大利汽车文化,读懂了意大利汽车文化,你也就读懂了意大利的设计哲学。
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