共享单车终于来到咱村里了。
　　虽然奥克兰拥堵的情况与北上广深不可同日而语，但足以让奥克兰市民抓狂。加上公共交通的不给力，以及近年来新西兰各地大修单车道的背景，共享单车在奥克兰的出现似乎是顺理成章的事。
　　这就可以解释，10月底刚一推出市面，这款黄黑相间的OnzO共享单车就吸引了各方的注意。然而在奥克兰，这些红遍华夏大地的新玩意竟然是无证上路!

　　上线，这很互联网+

　　在网上发布第一条预告片两个月后，OnzO NZ在Facebook主页上宣布开始在奥克兰试运营OnzO共享单车。与此同时，配套的手机app也在软件商店上线。
　　OnzO共享单车的收费方式与风靡国内的摩拜、ofo等大同小异，收费标准为每15分钟0.25纽币，不满15分钟按15分钟计算。略有不同的是，奥克兰共享单车的用户无需支付数百人民币的押金。
　　运营方表示，试运营期将持续到11月底。在此期间，用户必须下载OnzO手机app并註册，註册时需提交信用卡资料并支付9.99纽币订金。註册成功后，用户的账户内将会出现10纽币的消费额度。
　　经过约半个月的投放，根据奥克兰交通局(AT)的统计，目前奥克兰市内约有150辆OnzO共享单车。手机app的实时动态显示，这些单车主要集中在奥克兰中区CBD、Parnell、Western Springs和北岸Devonport一带，最远的分布点西起Henderson，东至Botany，北到Milford，南到Manurewa。
　　值得一提的是Botany的这辆黄黑车。两周前，一位匿名用户不知道用什么方式将它从中区带到了东区海滨的Bucklands Beach，从此结束了东区没有共享单车的历史。

　　用户体验不错，然而……

　　既要吃过猪肉，还得见过猪跑。本周，先驱报记者就在奥克兰街头亲身体验了一次共享单车。
　　手机app上显示，Newmarket附近只有两三辆OnzO单车，最近的一辆停在Broadway的Westfield商场门外。然而围著Westfield转了两圈，依然难寻单车的踪影。抬头一看，人家分明停在马路对面。
　　除了配有最大载重5公斤的工具篮，OnzO也入乡随俗地提供了随车配备安全头盔，并在显眼位置贴上安全提示。从扫码到开锁不到1秒，速度足以令人满意。
　　奥克兰的共享单车没有配备调速器，但显然经过调教，以适应奥克兰坡度较多的路况。当然，这样调教的副作用，就是在平地骑行时要多花点力气。如果您有兴趣，而且对体能有信心，不妨尝试从Britomart骑到Upper Queen Street。
　　共享单车在国内红红火火，伴随而来的问题也不少，直接影响用户体验。周三下午在奥克兰大学的Grafton校区，也有一辆OnzO共享单车被人用铁链锁在停车架上，变相成为私人专用单车，与“共享”理念背道而驰。

　　无证上路，倒逼本地交通部门

　　比起被人悄悄锁起来的单车，共享单车在奥克兰面临的挑战还有很多。
　　“奥克兰交通局和奥克兰市议会最近与OnzO自行车会面讨论，类似的活动必须取得街道交易执照。对方已经向我们确认，会在近期向奥克兰市议会申请合适的执照。”
　　作为在奥克兰推动自行车出行的官方代表，奥克兰交通局步行、骑行和道路安全经理Kathryn King本周对先驱报中文网透露，目前“试行”的OnzO其实仍处于“无证运营”状态。
　　根据本地英文媒体报道，OnzO项目由本地Pacific on Wheels Limited公司开发运营。公共信息显示，该公司的註册办公室位于市中心High Street，唯一的董事名为Xinyu Hu。截至发稿时，该公司尚未回复先驱报中文网的采访要求。
　　虽然是“无证上路”，但来自中国的共享单车却成功扮演了倒逼本地交通管理部门的角色。奥克兰交通局表示，OnzO共享单车是奥克兰出现的全新服务形式，“我们有兴趣观察奥克兰市民如何使用这些单车，以及这种服务面临什么挑战。”
　　在社交媒体上，热衷于低碳出行的奥克兰人对共享单车态度积极，认为是补充、改善本地交通网络的尝试。也有交通爱好者批评奥克兰交通局在新事物面前反应太慢，只能事后跟进。因为直到今年5月，交通局才发布相关调研报告，认为奥克兰适合推广共享单车。报告估算，奥克兰要到2019年底才能启动共享单车计划。
　　面对既成事实，奥克兰交通局表示已经在加紧制定相关规定，确保所有共享单车运营商持有街头交易执照。同时，规定还会要求运营商定期检查、维护共享单车，使之符合交规要求，确保安全。
　　虽然现在共享单车数量有限，但King表示，奥克兰交通局已经意识到共享单车爆发之后可能带来的一系列社会问题。为此在制定地方法规的时候，已经考虑到共享单车可能堵塞人行道的问题。
　　但无论如何，奥克兰交通局表态说，支持那些能鼓励市民骑行的举措。

　　醉翁之意不在酒?

　　国内共享单车的大战至今没有结束，各平台争夺用户的背后，显然有著比产品和市场更深一层的考虑。
　　根据国内科技媒体36氪报道，OnzO共享单车项目希望通过广告、招商加盟、资金沉淀、充值、增值服务和异业合作等领域产生利润。除了在奥克兰、惠灵顿和基督城等一线城市自营投放外，项目还计划在非核心区域开放招商加盟。
　　根据36氪透露，OnzO共享单车自投资金800万，首批计划在新西兰投放3000辆共享单车。由此看来，目前在奥克兰街头出现的150辆只是个开头。36氪的报道还透露，项目正在进行A轮2000万人民币融资。
　　共享单车这个在中国红红火火的新事物，究竟能不能在新西兰生根发芽，为南半球带来一丝新意?这个问题，恐怕只能交给时间来判断。