有人说车辆生产年份比行驶里程更重要，应该看年龄而不看里程。
　　那汽车的使用寿命到底是多久呢?
　　工业比较发达的国家汽车的平均使用寿命是七至十二年之间(不是政策报废)。根据中国2017年最新的政策法规，全国将强制实行国V排放标准，9座以下家用轿车、MPV、SUV等车型已经没有强制报废的使用年限，取而代之的是60万公里的“引导报废”，而且在车辆使用超过15年之后，必须年检2次。
　　这就意味著，除了应对年检逐年不断提高的尾气排放要求和其他标准之外，私家车主再也没有任何对车辆报废的年限或里程限制了，理论上可以一直开下去，这就大大延长了私家车的使用时间。
　　那这是不是意味著你的车可以无限长的开?肯定不是啊!
　　对于大多数私家车而言，在行驶几十万公里后，汽车结构部位和核心零部件都将不可避免地性能衰退，目前政府虽已取消了强制报废的年限限制，但是太老旧的车辆安全风险会飙升许多，维护的成本也将远远大于新购成本。
　　当然撇开国内的排放制度和报废制度，一部车的真正寿命，还是和汽车制造厂家的制造工艺水平直接相关的，有些车你开不到5万公里就开始闹各种毛病，10万公里后、15万公里后发动机需要大修的也不在少数。
　　即便汽车制造工艺高，但是你不会细心保养，再加上如果你长期使用油品不佳的汽油、机油也不利于你保养自己的爱车，所以你在国内也很少见到使用超过60万公里的汽车。一辆出租车六年下来，昼夜不停的跑，随随便便上百万公里。只是要更换不少易损零部件和做好保养。
　　那前面说的引导报废什么意思呢?其实就是加强了老车的检验周期，比如刚才说的一年两次验车，还有就是通过提前报废补贴来诱导你报废去换新车。
　　所以说，买辆车，好好开，好好保养，开个二三十年不会有问题(问题是时间久了，找不到需要更换的配件)。