这诠释了为何国家党政府正在向全国上下的道路基建投入前所未有的巨资。我们正全心致力于保证新西兰在人口日益增多的同时仍然拥有一个令人满意的交通系统。
就在上周，交通运输部长Simon Bridges与当地国会议员Nathan Guy一起宣布并见证了MacKays至PekaPeka高速公路的正式通车仪式—这比计划通车时间提前了足足四个月。
这条毗邻K?piti海岸线的四车道高速公路，建设耗资总额6.3亿元，全长18公里，其中包括18座桥樑，以及16公里总长的人行与自行车道。
这条高速公路将为该地区提供更迅捷，更可靠，以及更安全的出行及运输选择。
它还能有效提高K?piti海岸地区对类似近期在惠灵顿发生的重大自然灾害的相应抗灾能力。
而这仅仅是政府拨款110亿兴建七条国家级公路以及13个新西兰边远地区重大道路建设项目中的一小部分。
在今年四月，耗资14亿元且对奥克兰地区至关重要的Waterview连接路段即将正式通车。与此同时，涉及资金高达24亿元，为奥克兰地区的国家一号公路提供备选出行方案的西区环线项目，目前进展良好并预计会在两年内竣工。
让我们把目光转至基督城，当地的两个交通建设项目亦在如火如荼地全面进行中，其中包括耗资总额达2.4亿的基督城北部走廊项目，该项目计划兴建一条8公里总长贯通连接Waimakariri河地区与基督城市区的四车道高速公路。另外一个项目便是拨款达1.95亿的基督城南部高速路延伸工程，一旦完工，目前往来Rolleston与基督城间的出行时间将减半。
在北岛的怀卡托地区，投入总额多达21亿元的怀卡托高速路项目第七期即最终期建设工程已经正式破土动工。这条总长102公里的高速公路将彻底改变该地区，因为它将成为奥克兰，怀卡托，以及丰收湾等多个商业与农业地区进一步紧密连接在一起的重要环节。
作为一个人口稀少幅员狭窄的岛国，新西兰十分依赖公路交通网络来安全高效地传送运输我国的商品，服务，以及人员。
这就是为何我们正在前瞻性地通过加大道路建设的投入来提早解决这一问题并进一步促进未来的经济发展。而不是等到道路交通成为阻碍经济发展的累赘时才迟迟介入。
我们对基础设施建设的投入将为我国经济的持续发展提供一个强劲稳固的平台。一个更具竞争力及更高效的国家经济是我们创造工作岗位，增加工资收入，以及为新西兰民众提供令人满意的高质量公共服务的唯一途径。
最后，我原先其实亦计划去参加Mac Kays至Peka Peka高速公路的通车仪式。然而，我决定临时改变行程而前往基督城去亲临现场支持战斗在一线的救火人员。我谨在此衷心感谢那些倾尽全力控制火势的消防队员，以及对当地的受灾民众深表同情。呈现在我眼前的除了灾害，还有当地十分感人的社区精神。在灾害面前，人们团结一心互相协助。此情此景让我由衷地为自己是一名新西兰人而自豪。
总理办公室供稿
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