预计汉密尔顿和奥克兰之间的火车服务将于近日由新西兰交通局审批。
　　该服务每天两次，每次最多可搭载200名乘客。
　　火车将于早上6点30分和7点30分离开汉密尔顿的Frankton火车站，在Te Rapa的The Base站、Huntly及其他城镇会进行停靠，全程预计2小时20分钟。
　　乘客将在Papakura转乘奥克兰的火车服务。
　　虽然2001年类似的尝试以失败告终，但是支持者表示，现在是适合再次开展这个服务的时候。
　　The Rail Opportunity Network(TRON)的发言人SusanTrodden相信这次通勤服务将取得成功。
　　“上次进行尝试时没有公开的宣传，而且与当时的汽油和停车成本相比，火车的价格显得相当昂贵，但是现在情况已经改变，那时的你能在高速公路上花两小时以内的时间到达奥克兰，但是现在不行了。”
　　Trodden说，虽然每天只能运载400名乘客，但是这项服务是有潜力的，一切必须得有个开端。
　　The Greater Auckland transport的博客支持这次服务的开始，但是警告这种服务可能会因为计划的匆忙而失败。
　　奥克兰地区的Matt Lowrie表示，奥克兰正在进行一些铁路项目的建设，汉密尔顿到奥克兰之间的火车服务最好推迟至这些项目完工后再开启，因为那时能够给通勤者提供更多的选择。
　　“如果服务在2021年开启，将提供更好的整体服务并且更具吸引力。”
　　该项目的总成本约为7600万纽币，约1000万纽币将会由地方议会投入，其余的资金将来自交通局的陆路运输基金。
　　而纳税人联盟将这项投资描述为浪费金钱。
　　一位发言人说，事实上适用于这项服务的用户很少。
　　“我们不应该自欺欺人地认为我们应该像新加坡和纽约那样，当我们达到了一定的人口和需求水平时，客运服务才变得具有经济可行性。”
　　“我们显然还没有达到这一点。”
　　如果得到新西兰交通局的批准，从汉密尔顿到奥克兰的通勤服务预计将于2020年3月开始。