一群居住在奥克兰海滨的居民和企业正计划采取法律行动，以阻止奥克兰交通局将QuaySt从四车道缩小至两车道的计划，该计划的初步启动工作将于下周开始。
　　Shed 23 Princes Wharf居民委员会主席David Ramsay表示，一组人将前往高等法院，对没有经过通知居民就发布该工程初步工作的行为寻求进行司法审查。
　　Ramsay表示，截至上周五，奥克兰交通局尚未申请资源许可，但是该工程将在不到两周的时间内启动。资源管理法要求工程进行前需要通知收到影响的当地企业和居民，他们会有20个工作日的时间提交意见书，奥克兰交通局却认为这项工程对受到影响的各方来说基本不存在。
　　奥克兰交通局的计划是重建海滨街道，创造更宽的人行道和更方便的导航标志，道路限速30公里每小时，该地区还将提供街道设施，绿化以及各种商务和活动场所，然而，这些变化必须建立在减少车道数量上。
　　奥克兰交通局发言人12月17日表示，他不了解这些人的情况，但是将于本月开始的工程已经被广泛宣传。
　　Ramsay表示，当地居民和企业的车辆将通过重重路障才能进入这一地区，而且还必须要证明自己住在这里才能够开车进入，交通恶化，城市变得更加拥挤，而这一切却是因为奥克兰市议会想要海滨地区变得“人性化”。
　　Ramsay表示，该地区的人们在接到圣诞节/新年假期期间，为了工程初步工作的道路封闭和绕行通知感到震惊。
　　他说，这将是法律诉讼的主题。
　　“我们已经收到一份通知，称工程将从12月27日开始，第一阶段是将该地区的服务设施重新定位，施工内容包括挖掘大型壕沟并且关闭QuaySt，禁止除了本地人之外的其他人进入Britomart到Lower HobsonSt地段，直到1月6日。”
　　奥克兰交通局强调，在施工时期将为当地企业和酒店、客户以及居民，服务和运输业的车辆以及前往Queens Wharves和Viaduct Harbour的人提供进入该地区的通道。
　　“该计划有两个方面，首先是关于Quay St的长期计划，将4条车道变为2条车道，另一个则是将于下周开始的工程。”
　　Ramsay说：“启动这些工程，包括将Quay St永久性变为2车道将会产生许多问题和严重的交通阻塞。”
　　Princes Wharf-headquartered金融公司Reesby Capital的Martyn Reesby表示，一旦本地企业了解了这些工程可能产生的影响，会对针对奥克兰交通局的质疑提供强有力的支持。
　　奥克兰市议会被要求在没有通知受影响各方的情况下批准这些工作，而理由是奥克兰交通局认为基本不会产生影响。
　　Reesby说：“显然情况并非如此，有成千上万的人受到影响，有数百家企业，市议会没有与企业或居民进行适当的协商，也没有进行适时的通知，他们打算在圣诞节后将QuaySt永远变为双车道，故意没有提前进行通知，使得我们没有办法提交意见书，我们在上周末才发现了这个问题，并且正在组建一个游说团体来提出质疑。”
　　Reesby表示，律师事务所Duncan Cotterill已经参与进来，并且已经向奥克兰市议会发出了一封信，通知市议会如果继续进行工程的话，本地居民将有意采取法律手段。
　　虽然这些计划已经进行了一段时间的推广，但是Reesby认为12月27日开工的通知对于本地人来说仍然是个“惊喜”。