经过德雷克海峡和在南极半岛观光后，第一批客人便要飞回智利。游轮在英王乔治岛附近的海上等待，在那里,有许多国家的南极考察站。我们要将客人送到俄罗斯的Bellingshaus站,飞机将降落在智利的弗雷站粗糙的跑道上。我们为什么登陆俄罗斯站，却从智利的弗雷站飞出?实际上这两个考察站是彼此相邻的，智利的弗雷站旁还有中国的长城站。中国客人很高兴看到长城站，每个人都希望参观该站，可是除非有邀请，否则不会接待。
　　到了俄罗斯的Bellingshaus站，客人必须徒步半小时缓缓上山，在空地上排队等候飞机著陆。当天人人都要穿得全身防水，因为他们都要乘橡皮登陆艇到俄罗斯站,那里没有候机室，没有厕所。从准备登陆，爬上山丘并等待飞机进入，足有两个多小时，没有水，没有食物。
　　飞机到达时，它将带来另一批准备登上游轮的客人，开始他们的旅程。就是说，我在邮轮上工作的一个月，没有假期，一团接一团，完全没有一天休息的时间。
　　航班的时间没法规定，也不能预知，完全依靠天气,探险队队长要等待蓬塔阿雷纳斯机场的指示。蓬塔阿雷纳斯的空中控制员要看到当天什么时候有良好天气的几个小时，飞机可以飞入和飞出才能下令准备,如果飞机飞入而不能飞走，船上的客人还在，飞入的客人将不会有地方住。
　　飞行时间不能肯定，飞出的客人和飞入的客人都必须等待指令。
　　我服务过6次旅程,幸运的，可以在早上或者下午飞行，但情况并非经常如此,有一次，整天的天气都不好,直到第二天凌晨1点才有机会飞行,我们还要等到飞机真的从蓬塔阿雷纳斯起飞了,才能确实。当天，我们在凌晨12:30唤醒所有客人，在凌晨1点确认登岸，幸亏，飞机需要2个小时才能抵达弗雷站，我们有2个小时准备。
　　航班在凌晨3点来到，我们立刻把飞入的客人送到船上。拿到房间钥匙后，他们还要进行“救生安全演练”，当一切都完成，已接近上午6点。我们让客人睡到中午12点，吃一顿早餐连午餐，然后才开始游览活动。
　　没有人抱怨，他们都知道，这是“探险之旅”，一切都是为了他们的安全。