每周热点回顾
2018年07月12日
新闻内容
第A02版:本地要闻
奥克兰轻轨项目有变:CBD前往机场仍要一波三折
 作者: 

浏览次数:

放大 缩小 默认
  



  奥克兰耗资60亿纽币的轻轨项目正在发生著重大变化,新西兰交通局(NZTA)首席执行官Fergus Gammie表示,CBD通往Westgate的电车计划可能会扩展至Kumeu.
  Gammie还透露,NZTA认为从CBD前往机场的最佳路线是先乘火车前往Puhinui,然后再乘坐公共汽车或电车前往机场。NZTA仍然打算耗资37亿纽币修建一条从CBD前往机场的有轨电车线路,但是需要结合交通及城市发展的实际情况。因此,这段线路被更名为CBD至Mangere项目,该项目仍将服务于机场。
  自从工党将建造轻轨的职责从奥克兰交通局转移至新西兰交通局后,轻轨计划就已经开始转变。执行者不再单纯的从建造者角度出发,开始关注到各种其他交通形式是否能使社区和人民受益。
  工党承诺在10年内建造从奥克兰CBD到机场和西区的轻轨,总理Jacinda Ardern将其形容为“改变游戏规则”。
  工党还将为快速公共交通修建专门的道路,包括从Botany到Puhinui火车站的公交车道,以及通往机场的公交车道。
  交通部长Phil Twyford的一位女发言人发表了一份简短的声明,称部长与Gammie的意见完全相同。
  而将有轨电车线路铺设至Kumeu的计划则是由于该地区房地产业繁荣已经造成了交通拥堵,以及为2032年在该地区增加25000套住房的规划做准备。
  然而,公共交通用户协会(PTUA)并不支持这一想法,该协会认为应该将铁路从Swanson延伸至Kumeu,并在CBD直接修建一条途经Puhinui的铁路至机场。
  PTUA协调员Jon Reeves表示,有轨电车速度慢且价格昂贵,而火车则以较低的成本提供快速,频繁和可靠的服务。更重要的是,铁路可以运送货物到机场,减少道路拥堵。
  Gammie表示,新西兰交通局正在为两条轻轨线路提供详细的商业计划,这些计划将于明年初完成,并将很快开始进行公众咨询。“世界各地的每个轻轨项目都具有破坏性,但每个人都喜欢轻轨。”
相关评论
发表评论
姓名: 验证码:
    最多200字。 当前字数
CopyRight 2003-2017 © All Rights Reserved.版权所有:新西兰中文先驱报社
关于我们 | 联系我们 | 使用帮助 | 在线投稿 | 使用守则 |