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2022年03月31日
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东航空难开展事故调查 搜寻工作还在进行
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  3月27日下午,“3·21”东航MU5735航空器飞行事故遇难者集体哀悼活动在事发地搜救现场举行。
  “3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部全体人员、事故现场搜救人员等面向遇难飞机方向肃穆而立,默哀三分钟,以此寄托对遇难者的哀思。
  地方政府和工作组协助遇难者家属,在搜救现场、殡仪馆等地以多种形式分散开展哀悼活动。
  目前,指挥部仍在全力组织开展飞机残骸、遗骸遗物和各类物证资料的搜寻工作,继续做好各项善后处置工作,同步开展事故调查。
  27日上午9时20分许,在撞击点东侧山坡坡面1.5米土层下,消防员发现一橙色罐体,经专家确认,是“3·21”东航飞行事故客机第二个黑匣子。
  关于事故本身确认坠机:据中国民用航空局官网3月21日16时34分发布的消息,东航一架波音737客机在执行昆明——广州航班任务时,于梧州上空失联。目前,已确认该飞机坠毁。机上人员共132人,其中旅客123人、机组9人。民航局启动应急机制,派工作组赶赴现场。
  确认乘客和机组人员遇难:“3·21”指挥部3月26日晚举行的新闻发布会消息,确认机上乘客和机组人员共132人全部遇难。
  关于搜寻进展搜索范围和搜索力度:3月25日下午第五场新闻发布会消息,截至当日会时,应急处置指挥部总计出动7000余人次、200余台车辆、5架直升机及一批搜寻救援设备。
  3月26日下午第六场新闻发布会消息,首批消防救援力量届时已连续开展了6天搜救工作,全体消防救援人员搜寻范围累计超过24万平方米,抽排积水1500立方,搭建洗消区为进出现场人员完成洗消作业近6000人次,开挖排水沟渠90米。
  搜寻到飞机残骸和碎片:据民航局朱涛26日介绍,搜寻到飞机残骸和碎片累计24047件,并设立残骸仓库,以便后续分类和分析。部分飞机残骸被埋在地表以下,向下延伸约20米。
  民航局航空事故调查中心主任毛延峰25日表示,调查组在现场发现部分残骸有过火的痕迹,也有部分残骸被埋在地表以下,深度是从地表向下延伸约20米。
  搜寻到遗物:3月25日下午,东航MU5735航班坠毁第五日,“3·21”指挥部举行第五场新闻发布会上,广西梧州市副市长、公安局局长劳高进介绍,经过对中心现场的勘察以及三轮面上的搜寻,截至当天下午15时,发现部分遗体残骸,发现提取现场指纹检材18份,遗物101件。
  关于事故原因事发前飞机飞行情况正常:民航局毛延峰23日表示,飞机失事时,航路上天气是正常的,空管部门也没有接到任何危险天气的报告。根据机组与空管单位地空通话记录,飞机自昆明起飞一直到航路上突然下降高度之前,机组与空管单位均保持正常的通信联系。
  飞机突然下降:在突然下降高度之后,空管单位没有接到任何机组发出的遇险或者不正常情况信息,直至飞机消失在空管的雷达显示上。本次事故情形比较罕见,空管雷达显示飞机是在巡航阶段突然下降高度,且下降率很大。
  没有挂出任何紧急代码:针对“有网络传言,失事航班曾挂出7500代码,请问是否属实?”的问题,东方航空集团公司宣传部部长刘晓东25日称,在航班失联前,通讯一直是正常的,也就是说机组人员没有挂出任何的紧急代码。
  飞机本身状况良好:东航云南有限公司董事长孙世英23日表示,失事飞机是2015年6月22日引进,飞机维修一直严格按照维修技术方案实施,技术状况稳定正常。起飞前,飞机符合维修放行标准和适航要求,正常放行。该航班3位飞行员飞行执照和健康证都在有效期内,健康状况良好、飞行经历完备,符合局方要求。
  维修费用未降反增:针对网络上“东航因上百亿巨亏压力而严控维修费用、压降成本”的分析质疑,东航方面表示,网传消息失实,中国东航始终致力于提供安全可靠的维修工程服务,按年报披露数据,其年维修成本在2021年较2019年增加12%。
  三位飞行员平常表现很好家庭和睦:机长在2018年1月聘为B737机型机长,飞行总经历时间6709小时,第一副驾驶飞行总经历时间31769小时,第二副驾驶飞行总经历时间556小时。目前了解到,3位飞行员平时的表现也都是很好的,家庭情况也都比较和睦。
  目前没有检出常见炸药成分:据广西壮族自治区消防救援总队总队长郑西26日介绍,理化实验室累计受理66份检材,完成检验41份,均没有检出常见无机炸药的主要离子成分,也没有检出常见有机炸药成分。
  两部“黑匣子”分析时间尚不确定:27日上午9时20分许,在撞击点东侧山坡坡面1.5米土层下,消防员发现一橙色罐体,经专家确认,是“3·21”东航飞行事故客机第二个黑匣子。
  民航局毛延峰曾在3月25日表示,驾驶舱语音记录器即已找到的第一个黑匣子严重受损,民航局的专业实验室从接到记录器至此,一直都在紧张地开展修复和数据下载工作,何时能够完成下载并开展数据的分析工作,目前还不能给出一个确定的时间。
  3月28日,“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部举行第九场新闻发布会。民航局朱涛会上表示:“到昨天上午为止,失事航班的两部黑匣子均已找到,相关译码工作正在进行中。但仅依靠黑匣子提供的数据往往不足以还原事件全部真相,正在寻找更多的证据。一旦调查取得重大进展,我们将及时公布。”
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