另据韩国西海警察厅厅长金守炫17日早些时间的记者会消息，对失事客轮的搜救暂无大的进展。他表示，由于能见度低、水流湍急，搜救人员还没能进入到船舱。
据报道，金守炫在当天发佈会上说，16日搜救人员尝试进入船舱6-8次，17日尝试了5-8次，但都以失败告终。
他表示，待气象条件好转，会像16日晚那样向空中发射照明弹后连夜尝试进入船舱。但如果气象条件恶劣的话，水下搜救仍会遇到困难。
船长否认撞上暗礁：
就是突然下沉
韩国海洋警察厅17日讯问失事客轮“岁月”号的船长和船员，以查明客轮失事的原因。船长李俊锡(音)正接受刑事调查。他对乘客和遇难者家属说：“真的很抱歉，没脸见他们。”一些未经证实的报道称，他是船开始下沉时第一批逃生的人之一。
另据报道，初步调查显示，这艘客轮在航行途中突然改变航向，导致船载货物移位而发生倾斜沉没，但确切原因尚需进一步调查。
电视画面显示，李俊锡穿著一件灰色连帽夹克衫，驼著背，低头坐著。
调查开始前，媒体记者问他到底发生了什么、为什么弃船、什么时候弃船等问题，他没有回答，只是说，“我实在对不起乘客和失踪者的家人”，“无顏面对”他们，“我不知道说什么好”。
李俊锡等9名获救船员16日下午由西海地方海警厅移交给木浦海警署。木浦海警署是韩国海警主要分支之一，是“岁月”号海难调查的中心部门。
现年59岁的舵手吴永锡(音)说，客轮遇险后，船长并未立即下令疏散，而是在船桥同大副、二副等高级船员竭力设法使开始倾斜的船身恢復平衡，同时发出遇险信号，这时船身倾斜超过5度，理论上可以恢復平衡。
他说，一名三副随后报告，船身没能恢復平衡，船长下令再试一次，依然没能奏效。一名船员试图接近一艘救生艇，但跌倒在地，一名大副向李俊锡建议疏散所有乘客。事发大约30分鐘后，船长同意并下令疏散。当时船桥上一片混乱，他不记得疏散命令是否通过广播系统传达。而这时，船身倾斜的角度已经使船员无法进入客舱。
一些逃生人员、失踪乘客家人和媒体认定，白白浪费这宝贵的半小时，可能致使许多乘客失去逃生机会。
对于事故的原因，有一些乘客说，客轮发出巨大声响后开始倾斜，专家因此称客轮或因触礁沉没。
对此，李俊锡说：“没有发生触礁。客轮就是突然下沉。”
60多艘救生艇
仅一艘啟用据美国有线电视新闻网(CNN)报道，船上众多救生艇或仅一隻投入使用。
CNN称，他们无法证实这个消息，但如果确认属实，这篇报道将更加触怒200多名失踪人员的家属。报道称，据视频显示，至少有12只救生船仍然被繫在沉没客船上。而这些救生船上有救生衣。
另据韩国《中央日报》报道，韩国海警称，在“岁月”号沉没后进行救援期间，船内60多艘可以坐15人的救生艇或一艘都没有啟动。
报道称，从接到海难报案到客船沉没，中间有90分鐘，因此有人指出，在此期间，船员们没有做好完善的灾难早期应对工作。
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