中国有句话说,路通财通。奥克兰交通的另一面,毫无疑问就是住房。高速公路和铁路网络对沿线住房建设的推动,从Waterview隧道开通前后Te Atatu等西部街区房价的变动就能看出端倪。
无论今年大选后是国家党继续执政,还是工党翻身上台,未来若干年有意在奥克兰购房的自住和投资人士,都应该了解朝野两党的交通政策。
新建公路
国家党:
在Manukau和Papakura之间新建Mill Road高速路,新的高速路规划4车道,建有公交道和自行车道,造价约为9.55亿纽币。
工党:无明确项目
铁路
国家党:
Papakura到Pukekohe之间修建电气化铁路,预计投入1.3亿纽币。
第三条铁路线,连接南区Wiri和Westfield,改善铁路货运,预计投入1亿纽币。
政府计划在Drury、Pukekohe和Paerata新建21,000套住宅,预计这两条铁路线会缓解这些地区的通勤压力。
建设费用已经被包括在2017年财政预算案中,将由政府全额支付。
工党:
优先建造从CBD到机场轻轨,全长20公里。头四年,建成轻轨连接Wynyard Quarter到MtRoskill,途中经过Aotea、K Rd、View Rd、Valley Rd和Balmoral。在10年内,轻轨将向南延伸到机场,向西延伸到Westgate。20年内,轻轨修到北岸。
Papakura到Pukekohe之间修建电气化铁路。
第三条铁路线,连接南区Westfield和Papakura之间。
全套交通方案(包括其他公路项目)将需要额外的33亿纽币投资,其中21亿纽币将由政府拨款。余下的资金空缺,将通过立法允许奥克兰市议会征收地区燃油税,标准为每升10纽分,每年可以筹集1.6亿纽币。
对这一方案,有Dominion Road的商家表示谨慎的欢迎。多美路华人商会主席方华就表示,工党的这一计划“看上去很美”,他希望“工期不要太长”。就算轻轨建设造成交通不便,那也只是暂时的。
公交车及专用道
国家党:
西北线公交专用道,方案类似北岸公交专用道,从Westgate通往市中心,预计投入8.35亿纽币。
工党:
修建快速公交道,连接Howick与机场
新建公交专用道,包括从New Lynn到Flat Bush,从Pt Chevalier到Botany,从Silverdale到Whangaparoa,从Howick到Glenfield。
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